▲低速档

▲中速档

▲高速档

　　使用风速测试仪测得:低、中、高档读数分别是1.24m/s、3.48m/s、6.35m/s，分别产生风量10立方米/小时、20立方米/小时、40立方米/小时，低挡无论风力和噪音都非常小，靠近才能感受到，但很适合室内比较安静的环境使用；中档与高档的风力和噪音逐档加强。因为车子隔音效果比较好，高档噪声在司机位和副驾位都比较明显，大约有50-60分贝，不过对驾驶体验影响不大。

▲PM2.5测试前先关闭车辆自带的绿净系统

　　在进行PM2.5测试前，先关闭自带的PM2.5绿净系统半小时，以免影响净化器的过滤。

▲测试车辆：比亚迪唐

　　测试环境为车辆内部，关闭车门、车窗和天窗。

▲户外PM2.5值

　　测试当天正值广州马拉松，天公作美，蓝天白云清晰可见，户外PM2.5值只有3ug/立方米。很显然，测试目的就是考察净化器需要多长时间才能还原到户外读数。

▲车内PM2.5值

　　车内PM2.5值也只有6ug/立方米，跟户外读数十分接近，直接用净化器过滤并没有什么改善空间。

▲点燃两根香烟（记录时间11:01）

　　为了模拟严重污染的车内环境，小编点燃两根香烟，毕竟烟友聚在车里抽烟是常有之事，其实很多情况下，车内抽烟的人数可以有3-4个，而且一个人还不止抽一两根。当香烟燃烧了还不够四分之一，仪器读数已经在闪烁，呈“爆表”状态（上限值500ug/立方米），估计PM2.5含量超过600ug/立方米或更高。好吧，接下来关注一下半小时后的过滤效果。（11:01开始记录，此时仪器读数姑且预测为600ug/立方米）

▲随后25分钟PM2.5读数

▲PM2.5变化图

　　开启最大风量，净化器全速工作，30分钟有余的时间就把车内二手烟PM2.5含量降至3ug/立方米，与户外PM2.5含量相当。对于这辆SUV的空间，这款产品的净化效率还是挺让小编满意的，毕竟多人乘坐时，车内保证较快的空气循环速度至关重要。测试结束，原本弥漫的烟味已几近祛除，剩下一丝顽固味道还必须打开车窗通通风。

▲同一时间内前后座椅所测数值相近

　　许多用过车载净化器的用户表示担心，一些产品的风力只能优先覆盖前排座位空间，对于后排空间的过滤效果则相当迟缓。对于这种现象，FC1不能说完全没有，而是在同一时间里或半分钟内，前后排净化效果都非常接近，相差在10ug/立方米左右，照顾到后排乘客的需要。

　　全文总结：

▲远大车载净化器FC1

　　点评：远大车载净化器FC1身材小巧，使用简单，更换成本低，最重要是过滤效果显著迅速，半小时将车内PM2.5颗粒净化掉99%以上，无论你开小型轿车还是中型SUV、五座车甚至七座车，如果车辆不配备空气净化系统，这款产品就可以满足长时间出行时密闭车厢内空气持久清洁，给家人或乘客带来健康与舒适的乘坐环境。

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▲移动肺宝系列

　　值得一提的是，远大还推出了移动肺保系列——便携式空气净化器FB1，采用主动送风，PM2.5净化率高达98%，戴上口罩连着手臂上的净化器，特别在雾霾天慢跑时，代替普通口罩或魔术头巾使用是个不错的选择，当然也可以考虑给不幸患上慢性肺疾病的老人家使用。

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